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賽斯拜克中國(guó)核心技術(shù)品牌 博士專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)   18年專注高光譜

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無(wú)人機(jī)高光譜系統(tǒng)的價(jià)格是多少?

來(lái)源:賽斯拜克 發(fā)表時(shí)間:2023-10-30 瀏覽量:612 作者:

本文介紹了無(wú)人機(jī)高光譜成像系統(tǒng)的價(jià)格問(wèn)題,指導(dǎo)價(jià)格范圍在30萬(wàn)至50萬(wàn)之間,具體價(jià)格需要根據(jù)實(shí)際情況確定。高光譜成像儀是將光譜技術(shù)和成像技術(shù)融合,廣泛應(yīng)用于礦物勘探、農(nóng)林資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)控等領(lǐng)域。輕便的小型無(wú)人機(jī)成為遙感平臺(tái)的可能性不斷增加,價(jià)格相對(duì)較低且適用于復(fù)雜環(huán)境。無(wú)人機(jī)高光譜成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮了輕量化、小型化、模塊化和低功耗等特點(diǎn),提供高穩(wěn)定性的光譜圖像采集和長(zhǎng)飛行時(shí)間。

高光譜成像技術(shù)將光譜技術(shù)和成像技術(shù)融合,可同時(shí)獲取目標(biāo)的光譜信息和空間信息。目前已廣泛應(yīng)用于礦物勘探、農(nóng)林資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)控及城市規(guī)劃等領(lǐng)域。然而,高光譜成像系統(tǒng)的遙感平臺(tái)主要以衛(wèi)星和載人機(jī)為主,高昂的使用成本和苛刻的使用條件使中小型用戶難以承受。與之相比,輕便的小型無(wú)人機(jī)具有低廉的使用成本和良好的實(shí)時(shí)性能,適用于復(fù)雜環(huán)境中使用,并且隨著近年來(lái)小型無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,成為遙感平臺(tái)的可能性不斷增加。

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無(wú)人機(jī)高光譜成像儀的價(jià)格是多少?為了更適應(yīng)輕型無(wú)人機(jī)平臺(tái)的特點(diǎn),提高性價(jià)比,該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要考慮了輕量化、小型化、模塊化和低功耗。該系統(tǒng)具有五個(gè)子系統(tǒng):電源管理系統(tǒng)、高光譜成像系統(tǒng)、采集控制系統(tǒng)、POS系統(tǒng)和監(jiān)視遙控系統(tǒng)。FS60-無(wú)人機(jī)高光譜測(cè)量系統(tǒng)使用高信噪比的超高速CCD成像器件,提供高穩(wěn)定性的光譜圖像采集;采用自主研發(fā)的高效率低功耗圖像處理算法,大大延長(zhǎng)了整機(jī)飛行時(shí)間,降低了系統(tǒng)功耗。使用大疆M300RTK(可選大疆M600Pro)作為飛行承載平臺(tái),操作方便,不需要專業(yè)的無(wú)人機(jī)操作人員,可以單人操作。

SF500無(wú)人機(jī)測(cè)量系統(tǒng)

賽斯拜克SF500是一種無(wú)人機(jī)高光譜成像系統(tǒng)。

價(jià)格范圍為30萬(wàn)至50萬(wàn)

這篇文章主要介紹了高光譜成像儀無(wú)人機(jī)的價(jià)格問(wèn)題,指導(dǎo)價(jià)格僅供參考,具體價(jià)格需要根據(jù)當(dāng)前情況來(lái)確定。研究?jī)?nèi)容和成果包括:對(duì)研制的系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)定標(biāo)和性能測(cè)試。為了能夠?qū)Λ@取的高光譜數(shù)據(jù)進(jìn)行定量化分析,文章進(jìn)行了光譜和輻射定標(biāo),并詳細(xì)分析了定標(biāo)精度。同時(shí),通過(guò)對(duì)單色準(zhǔn)直光掃描定標(biāo)原理的深入研究,設(shè)計(jì)了一套自動(dòng)化光譜定標(biāo)系統(tǒng),大大減輕了定標(biāo)工作量。研究還發(fā)現(xiàn)了短波紅外高光譜成像儀存在暗背景“溫漂”現(xiàn)象。文章對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,并證明該現(xiàn)象是由儀器自身熱輻射引起的。

最后,我們提出了一種準(zhǔn)實(shí)時(shí)去背景的方法,以減小其影響。

我們通過(guò)分析推掃式成像數(shù)據(jù)的幾何校正方法,研究了姿態(tài)位置數(shù)據(jù)的精度對(duì)幾何校正精度的影響。根據(jù)獲取的無(wú)人機(jī)平臺(tái)的姿態(tài)位置數(shù)據(jù),我們進(jìn)一步分析了無(wú)人機(jī)平臺(tái)對(duì)成像系統(tǒng)的影響,并提出了減小影響的方法。

我們將研制的高光譜成像系統(tǒng)安裝在輕型柴油無(wú)人機(jī)上進(jìn)行了飛行實(shí)驗(yàn),成功獲取了高光譜實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行幾何校正后,我們發(fā)現(xiàn)由于輕型柴油無(wú)人機(jī)的震動(dòng),成像的空間分辨率低于系統(tǒng)實(shí)際的空間分辨率。

針對(duì)輕型電動(dòng)無(wú)人機(jī)上凝視型高光譜成像的應(yīng)用,我們進(jìn)行了可行性分析。通過(guò)分析凝視型高光譜成像原理,我們研究了無(wú)人機(jī)平臺(tái)對(duì)光譜信息的影響,并提出了通過(guò)提取特征點(diǎn)進(jìn)行圖像配準(zhǔn)的方法,以校正高光譜數(shù)據(jù)的光譜信息。我們還通過(guò)實(shí)際的高光譜數(shù)據(jù)進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。


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